Chevy Bolt: EV, der løfter barren for ydeevne, rækkevidde, komfort

Gittervisning

• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV

Det er min opfattelse, at den nye Chevrolet Bolt EV blot er den anden EV, der virkelig fungerer som en rigtig bil. Tesla tilbyder Model S (og et stort prisskilt) og Model 3, som har en betydelig ventetid på at komme i en, men har et lignende prisskilt som Bolt. Chevrolet Bolt er i produktion, og til en ikke-premium pris kan du få en nu.

Bolten eliminerer stort set de fleste EV-ulemper, inklusive undervældende ydeevne, kort rækkevidde og en uinspirerende køreoplevelse. Så hvad er forskellen?

Godt starter med en 60-kwh lithium-ion batteripakke placeret under gulvpanden. Den rummer saften, der sendes til en lille motor, der er i stand til at producere op til 266 lb.-ft. (360 Nm) drejningsmoment og 200 hk (150 kW) motorkraft til at dreje forhjulene.

Ifølge Chevrolet designede Bolts ingeniørteam den elektriske motor med en offset gear- og akselkonfiguration. Motoren er skræddersyet til at opfylde effektivitets- og ydeevnemål og pakket med et endeligt drivforhold på 7,05:1.

Chevrolet siger, at batteriet bruger aktiv termisk konditionering, svarende til Volt, for at holde batteriet i drift ved dets optimale temperatur, hvilket resulterer i bedre batterilevetid. Inde i batteripakken er der et nyt celledesign og kemi. Cellerne er arrangeret i et liggende format og hver måler kun 3,9 tommer høje og 13,1 tommer brede for at passe under gulvet. Den nikkelrige lithium-ion kemi giver forbedret termisk driftsydelse i forhold til andre kemier, hvilket kræver et mindre aktivt kølesystem for bedre emballering.

Den næste differentiator er, hvordan Bolten kører. Accelerationen er rask, som 0-60 på syv sekunder, men uhyggeligt stille. Aggressiv kørsel er ikke denne bils mission, især på smalle dæk med lav rullemodstand. Bremsning er god, og god til at genopbygge batterilevetiden, især i L-kørselstilstand.

Ved at bruge L-tilstand får kørsel med én pedal det regenerative bremsesystem ind. Skift fra D til L betyder, at bilen begynder at sænke farten, når du slipper gaspedalen, og du kan bruge denne metode til at sætte farten ned til et stop, der nærmer sig et lys eller et stopskilt. Denne aktive opbremsning gør det muligt for det regenerative system at fange energien og hjælpe med at oplade batterierne. Denne tilstand er fantastisk til kørsel i byen, du skal bruge bremsepedalen på motorvejen.

I modsætning til andre elbiler ligner Bolt en kompakt femdørs vogn i standarddesign. Designerne tilføjede lidt styling med en hurtig taglinje og skubbede hjulene til de fire hjørner. Med Bolt EV betyder ny teknologi ikke mærkelig styling.

Interiøret er designet til at opnå en rummelig 94,4 kubikfod inklusive opbevaring. Nyt for 2018 er et automatisk opvarmet rat, en del af Comfort and Convenience-pakken på LT-trim og standard på Premier-trim.

Der er masser af plads til fire voksne, men ikke til fem. Instrumentbrættet var fyldt med infotainment-skærme, herunder et digitalt 8,0-tommer instrumentdisplay bag rattet og en 10,2-tommer berøringsskærm i midten af ​​instrumentbrættet.

Der er flere ting, du bør gøre for at begynde livet med en Bolt EV. Først skal du få installeret en 240-volt niveau 2-ladestation ($700) (tilfører 25 miles pr. opladningstime); for det andet, sørg for, at du har elektrisk adgang natten over til standard 120-volts niveau 1-opladning (tillægger 4 miles pr. opladningstime); for det tredje, find adgang til en højhastigheds-niveau 3 (90 miles på 30 minutter) selvstændig betalingsoplader som en ladestation.

Så hvad med rækkeviddeangst? Løser bolten bekymringerne? Ikke nøjagtigt. Uden en 240-volts oplader kan du ikke genopfylde rækkevidden hurtigt. Tænd for varmen (eller luften), og du mister 10 miles rækkevidde på måleren. Der er (niveau 3) betalingsladestationer rundt omkring i Chicagoland, men du skal stadig vente mindst 30 minutter for at tilføje 90 miles.

På den positive side: Hvis du bor i byen eller har en anden bil, ville Bolt EV fungere meget godt med 238 miles rækkevidde på en fuld opladning. Til en basispris på 36.600 USD kan du begynde at betale af på bilen dagen efter din første fulde opladning.

Kunhavigi: