Amazon bygger distributionscenter i Pullman, hvilket bringer 100-vis af jobs: rådmand
Ald. Anthony Beale (9.) sagde, at nyhederne er helt store for byen Chicago og for South Side. Men Chicago Federation of Labor er imod en ejendomsskattefradrag, som Beale sagde, at projektet har brug for.
En Pullman-industripakke, der engang blev udråbt som stedet for et kasino i Chicago, ville i stedet huse et Amazon-distributionscenter - men kun hvis det 150.000 kvadratmeter store lager kan være oppe at køre inden den 31. oktober.
Lokale Ald. Anthony Beale (9.) sagde, at det ville kræve, at borgmester Lori Lightfoots administration fremskynder byggetilladelser og sætter en såkaldt klasse 6B ejendomsskattefradrag på en hurtig vej mod byrådets godkendelse.
Ifølge Beale behøver Amazon intet mere end det, før man går videre med opførelsen af et 40 hektar stort distributionscenter på 104th og Woodlawn på et sted, der engang var ejet af Ryerson Steel. Der kræves ikke noget skattetilskud eller bystøtte af nogen anden art.
Amazon afviste at kommentere. En kilde hos virksomheden sagde, at selvom ingen aftale er blevet afsluttet, overvejer den en leveringsstation på Pullman-stedet, ikke et fuldt lager. I virksomhedens leksikon er en leveringsstation en mindre operation end et lager, eller hvad det kalder et opfyldelsescenter.
Virksomheden annoncerede den 7. januar planer om en sådan leveringsstation på stedet for den gamle Maywood Park-væddeløbsbane i Melrose Park. Den sagde dengang, at anlægget ville beskæftige flere hundrede fuldtids- eller deltidsansatte. Det er designet til at hjælpe Amazon med at fuldføre sidste mile-leverancer for kunder, der forventer hurtig service.
I sin officielle erklæring sagde Amazon: Vi udforsker konstant nye lokationer og afvejer en række faktorer, når vi beslutter, hvor vi skal udvikle websteder for bedst at betjene kunderne, men vi giver ikke oplysninger om vores fremtidige køreplan.
Vi har bevæget os på en meget aggressiv tidsramme. Vi skal lave direkte introduktioner. Vi er nødt til at få tingene gjort rettidigt for at få dette til at ske inden den 31. oktober, sagde Beale mandag.
Det er en præfabrikeret bygning. De kommer til at arbejde over. De kommer til at arbejde mange timer. Og vi får denne ting åben og operationel inden den 31. oktober. Vi har en foreløbig aftale om at få dette til at ske. ... [Den eneste vejspærring] er, at byen dybest set ikke flytter bjerge. Vi skal lave direkte introduktioner. Det er det eneste, der vil forhindre denne ting.
Beale er en 20-årig veteranordfører, der blev frataget sit udvalgsformandskab for at modsætte sig borgmester Lori Lightfoots valg af Ald. Scott Waguespack (32.) som formand for finansudvalget. Han er siden blevet en af borgmesterens mest åbenhjertige rådkritikere.
Er Beale bekymret for, at deres politiske uenigheder kan komme i vejen og udelukke den fremskyndede tidsplan, som Amazon kræver?
Nej slet ikke. Det her handler om job. Det her handler om at flytte samfundet fremad, sagde han.
Vi har flyttet projekter som dette før, hvor vi har stramme tidsplaner. Jeg er overbevist om, at dette vil gå lige så hurtigt, som vi har brug for det.
Beale bemærkede, at det 135.000 kvadratmeter store US Bank Pullman Community Center på 20 millioner dollars på den anden side af Woodlawn nær det foreslåede Amazon-sted blev færdiggjort på otte måneder. Det er det femtestørste sports-, rekreations- og uddannelsescenter i landet.
Vi kan få bygget denne ting [til Amazon]. Ingen tvivl. Intet spørgsmål. De eneste to ting, vi har brug for ud af byens proces, er Klasse 6B at gå igennem. En direkte introduktion. Og godkend tilladelserne om 30 dage, sagde han.
Ved en ikke-relateret begivenhed sagde Lightfoot mandag, at hun ikke tror, der er noget at tale om endnu, fordi byens embedsmænd ikke har hørt noget fra Amazon. Hun beskyldte Beale for at komme sig selv lidt foran.
Timer senere erkendte borgmesterkontoret dog, at selvom det ikke har direkte forbindelse med Amazon om denne aftale, har byplanlæggere talt med bygherren for at diskutere den underliggende zoneinddeling for det foreslåede sted.
Byen glæder sig over muligheder for at drive inklusiv økonomisk vækst for vores syd- og vestsidesamfund, og Pullman er et af vores prioriterede områder, hedder det i en erklæring fra borgmesterkontoret.
Beale sagde, at Chicago Neighborhood Initiatives og Ryan Companies, Amazons udpegede udvikler, har været i kontakt med byen og begyndte at rydde det træfyldte sted sidste fredag.
Jorden ejes af CNI, en non-profit oprettet af U.S. Bank, der drives af David Doig, der fungerede som planlægnings- og udviklingskommissær og Chicago Park District superintendent under tidligere borgmester Richard M. Daley.
I årevis har Beale udråbt stedet på 104th og Woodlawn som et potentielt hjem for et Chicago kasino. Amazons distributionscenter ville sætte kasinodrømmen til ro. Ifølge Beale ville projektet skabe 500 midlertidige byggejobs og et par hundrede permanente job, der starter ved $15 i timen.
Et kasino er helt sikkert flere job og flere muligheder. Men det var en kamp op ad bakke for et kasino. Og hvem vil ikke gerne have verdens største virksomhed i afdelingen? sagde rådmanden.
Og hvorfor valgte Amazon Pullman?
De fordobler deres investering. Vi har Whole Foods distributionscenter. Det er fantastisk adgang fra motorvejen. Du kan stadig komme til Indiana, Iowa, Wisconsin og hele Illinois. Det er en fantastisk beliggenhed, sagde Beale.
Vi har logistikcentret på Olive Harvey [college], hvor vi får folk med [kommercielle kørekort]. Vi bliver nødt til at få folk trænet til at få deres CDL'er. Og så virker det bare. Det er en fantastisk historie. Det er en fantastisk forretningsmodel. Vi er rigtig spændte.
Doig kunne ikke nås for en kommentar. Peter Strazzabosco, en talsmand for byens afdeling for planlægning og udvikling, havde ingen umiddelbare kommentarer til Beales anmodning om at fremskynde tilladelser og klasse 6B ejendomsskattefradrag.
En Amazon-kilde sagde, at virksomheden typisk ikke søger nogen skattelettelser for at bygge en leveringsstation.
Amazons anmodning om øjeblikkelig hjælp er måske ikke så simpel, som det lyder, hvis præsident Bob Reiter i Chicago Federation of Labour har noget at sige om det.
Reiter afslørede sin modstand mod den lukrative skattefradrag i en erklæring, der startede med at fremhæve Pullmans rolle i jernbanestrejken i 1894, der for altid ville ændre retningen af den amerikanske arbejderbevægelse.
CFL har en ejerandel i Sun-Times Media.
I dag, mere end et århundrede senere, er en virksomhed med en meget velhavende administrerende direktør og en lang erfaring med anti-union , rygtes anti-arbejderadfærd at planlægge et massivt anlæg i hjertet af Pullman - og at bede om en skattefradrag fra Chicagos arbejdende familier for at bygge det, blev Reiter citeret for at sige.
Chicago Federation of Labor opfordrer Amazon til at bygge fagforening, drive fagforening og deltage i en robust samfundsengagementproces omkring enhver foreslået facilitet. CFL modsætter sig også ethvert forsøg på at uddele skattelettelser til anti-fagforeningsselskaber, især dem, der henter mere end 11 milliarder dollars i overskud uden at betale nogen føderal indkomstskat.
Ifølge Cook County assessors websted er klasse 6B ejendomsskattelettelser designet til at fremme industriel udvikling i hele Cook County ved at tilbyde et ejendomsskatteincitament til udvikling af nye industrielle faciliteter, rehabilitering af eksisterende industrielle strukturer og industriel genudnyttelse af forladte bygninger.
Ejendomme, der modtager klasse 6B, vil blive vurderet til 10 % af markedsværdien i de første ti år, 15 % i det 11. år og 20 % i det 12. år. Det udgør en væsentlig reduktion af vurderingsniveauet og giver betydelige skattebesparelser, står der på hjemmesiden.
Crain's Chicago Business var den første til at afsløre Amazon-varehusprojektet.
Medvirkende: Stefano Esposito, David Roeder
Kunhavigi: