I-80-broen i Joliet trænger til reparationer, arbejdet er planlagt til foråret
SPRINGFIELD – Broen på Interstate 80, der strækker sig over Des Plaines-floden, har fået den seneste mediebevågenhed, efter at statsinspektører i en rapport tidligt sidste år beskrev dele af den som kritiske, utålelige og en høj prioritet for udskiftning.
Tirsdag bragte Husets Transportudvalg et panel på tre vidner for at diskutere broens forhold.
Der foregår en hel masse [industriel] vækst der, og vores kommuner forsøger at håndtere det så godt de kan, sagde Hugh O'Hara, administrerende direktør for Will County Governmental League. Men bekymringer om broens sikkerhed gør det mere og mere vanskeligt.
Omkring 18 procent af I-80-trafikken er fragtkøretøjer, ifølge Carl Puzey, Illinois Department of Transportation's chefingeniør for broer og strukturer.
Puzeys kollega, IDOT Director of Highways Paul Loete, sagde, at godstrafik generelt forårsager en høj grad af slitage på veje og broer.
Og der er ingen tvivl om, at hvis du ser på vores broer op og ned ad I-80 fra Iowa til Indiana, tilføjede Loete, at korridoren opretholder en høj grad af lastbiltrafik, og broer er generelt mindre end deres ideelle levetid på grund af det.
I-80-broen i Joliet er et eksempel på dette. Under tirsdagens høring rejste den demokratiske repræsentant Lawrence Walsh fra Joliet bekymringer om IDOTs tilstrækkelighedsscore for den vestgående vognbane, som står på 6 ud af 100. Alt under 80 betragtes som mangelfuldt.
Når folk er på Facebook og sociale medier, og de taler i radioen, er det et skræmmende tal, sagde Walsh.
Puzey sagde, at IDOTs tilstrækkelighedsvurderinger ikke kun er indikationer af strukturel sikkerhed, men tager højde for antallet af baner på en bro, gennemsnitlig daglig trafik, vejbanebredde, strukturtype, frihøjder og mere.
I midten af februar annoncerede Joliet-borgmester Bob O'Dekirk sine planer om at lede trafikken væk fra Des Plaines-broen, indtil staten udviklede en plan for reparationer. Han vendte kursen efter IDOT insisterede på, at broen var strukturelt sikker.
Loete sagde, at IDOT planlægger at starte vedligeholdelse på broen til foråret, men har ikke en nøjagtig dato. Uden dedikerede midler fra en lovgivningsmæssig kapitalplan kæmper afdelingen for at bevare sine 86 millioner kvadratmeter brodæksareal i statssystemet.
I-80-broen, sagde han, bliver mere af en prioritet, da tiden er på vej, hvor der er behov for finansiering til at løse broernes overordnede tilstand.
Kunhavigi: